Roco HO  Art.nr.58461

Diesellok BR 232 DB-AG    AC~

Diesellokomotive Baureihe 232 der Deutschen Bahn AG. Epoche V.

Fein detaillierte Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen.

Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders.

Kupplungsaufnahme nach NEM 362. AC Modell. Erstmals mit Henning-Sound!

Roco HO Art.nr. 79105

Elektrolokomotive 193 555-0, TX Logistik

AC~ für Märklin incl. Sound

Digital PluxX 22Decoder

Elektrolokomotive 193 555 der TX-Logistik.

■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich
■ Im auffälligen „Offroad“-Design
■ Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI-Vectron
■ Mit langer Regenrinne
■ Alpha Trains Lokomotive vermietet an TX Logistik
■ In Kooperation mit Loc & More
■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab

TX-Logistik wurde 1999 als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen gegründet und verfügt über ein leistungsfähiges europäisches Netzwerk. Heute ist es eines der größten Transportunternehmen für Schienengüterverkehr in Europa.

Roco Art.nr. 64190  4-tlg. Set: Railjet ÖBB

4-teiliges Wagenset „Railjet“ der Österreichischen Bundesbahnen mit Italien-Zulassung. Epoche VI.

Nachbildung der Inneneinrichtung der unterschiedlichen Klassen, feine Wagenübergänge. Alle Wagen im Längenmaßstab 1:87. 

Vorbildgerechte Formänderungen wie Anzahl der Seitenfenster, Inneneinrichtung sowie Antennenausrüstung. Steuerwagen mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern in LED-Technik. 

■ Formvariante mit neuer Fensteraufteilung beim Steuerwagen sowie vorbildgerechter Inneneinrichtungen mit Fahrradabteil und Italienzulassung
■ Steuerwagen „Spirit of Venezia“ mit LED-Spitzenlicht und zwei roten Schlussleuchten
■ Zuglauf als Railjet 133 Wien - Venedig 
■ Lizenziertes ÖBB-Modell 

AC ~Modell mit LED-Innenbeleuchtung

Allgemeine Daten

-Inneneinrichtung

-Mit Innneneinrichtung ausgestattet

-Inneneinrichtung

-Mit Innenbeleuchtung ausgestattet

-Kupplung

-Hauseigene Kupplung und KK--Kinematik

-Elektrik

-Spitzenlicht

-3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig

-Digital-Decoder

-DCC

-LED Spitzenlicht

-Abmessungen

-Länge über Puffer

-1222 mm

ROCO Art.nr. 78298                    
Elektrolokomotive Baureihe 111 der Deutschen Bundesbahn. Epoche IV.
Ausführung in ozeanblau / beiger Farbgebung mit blauem DB Logo.

Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft eine Achse mit Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM362.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Anzahl Achsen mit Haftreifen         2
Anzahl angetriebene Achsen         3
Elektrik
Schnittstelle         Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
              
Digital-Decoder         Motorola/Märklin-Format
Abmessungen
Länge über Puffer         190

Roco Art.nr. 79937  Elektrolokomotive 192 002-4, Siemens

Elektrolokomotive 192 002 der Siemens Mobility Division.

Formvariante!

■ Vorbildgerechte Umsetzung des Smartrons mit neuer Frontplatte und Verschieberauftritten

■ Ideal für den Einsatz im Güterverkehr

■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall

■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab

Alle Smartron-Lokomotiven werden in einer standardisierten Ausführung, nur für den Verkehr in Deutschland, an den Besitzer übergeben. Aufbauend auf der Vectron-Plattform wird den Kunden mit dem Smartron eine Lokomotive zu attraktiven Konditionen angeboten. Für Bahnbetreiber liegt der Vorteil darin, dass die Bedienung des Smartron identisch zur Vectron Lokomotive ist und daher keine umfangreichen Schulungen nötig sind. Abgeliefert werden alle Lokomotiven im attraktiven Capriblau, welches um das Design der jeweiligen Kunden ergänzt wird. Optisch unterscheidet sich der Smartron in einer geänderten Frontplatte, Verschiebertritten mit Smartron-Schriftzug und Seitenflächen ohne Kameras von den Vectron-Lokomotiven.

Smartron und Vectron sind eingetragene Marken der Siemens AG

Roco HO  Art.nr. 79895 Diesellokomotive BR 118  DR

AC digital -Wechselstrom für das Märklin-System incl. Sound

Diesellokomotive Baureihe 118 der Deutschen Reichsbahn.

■ Sehr detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall

■ 6-achsige Ausführung mit feinen Radsätzen

■ In Sparlack-Ausführung

■ Beheimatung Bw Leipzig-Süd

■ Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung

■ Mit Henning-Sound

Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.

Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V 100. 1995 schieden die letzten Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.

Roco HO  Art.nr. 78812

Diesellokomotive Baureihe 114 der Deutschen Reichsbahn.

Digital & Sound   AC Wechselstrom für d. Märklinsystem

■ Lackierung im RAL-Farbton Braunrot

■ Freistehende Griffstangen

■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

■ Mit Henning-Sound

Die ursprüngliche Baureihe 110 wurde für den Personen- und Güterzugdienst und als Variante für den Einsatz im Rangierdienst für die DR entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h bei einer Leistung von 1.000 PS. Zwischen 1983 und 1991 wurde in einige Maschinen neue Motoren, deren Nennleistung 1.500 PS betrug, eingebaut und in BR 114 umgezeichnet

Roco HO 69178 - Dieseltriebwagen BR 650, DB AG

AC ~ Wechselstrom für Märklin

Dieseltriebwagen Baureihe 650 „Regio Shuttle“ der Deutschen Bahn AG. Epoche VI.

Fein detailliertes Modell mit Inneneinrichtung. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Wechselstrom-Modell mit eingebautem lastgeregelten Digital-Decoder.

■ Ideal für Nebenbahnen
■ Aufwendig gestalteter Innenraum
■ Für Innenbeleuchtung Art.-Nr. 40360 vorbereitet

79335 - Elektrolokomotive BR 143, DB AG

Elektrolokomotive Baureihe 143 der Deutschen Bahn AG in orientroter Lackierung, Epoche V. 

Das Modell wird durch einen 5-poligen Motor mit Schwungmasse an zwei Achsen (beide mit Haftreifen) angetrieben. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik, LED-Beleuchtung.

Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.

■ Mit separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik
■ Erstmals in orientroter Lackierung
■ Mit Henning-Sound

Von der Deutschen Reichsbahn (DR) wurden mit der Zusammenlegung der ostdeutschen und westdeutschen Staatsbahn die ehemaligen Lokomotiven der Baureihe 243 in den Bestand der DB AG übernommen. Dort wurden sie als Baureihe 143 eingegliedert und im Regionalverkehr sowie im Güterverkehr eingesetzt

Roco HO 79987     E-Lok 193 875-2  MRCE

Elektrolokomotive 193 875 der MRCE im „Connecting Europe“-Werbedesign, Epoche VI.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, zwei Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.

■ Mit kurzer Regenrinne
■ Aufwendige Bedruckung
■ Ausführung mit zwei Dachstromabnehmern
■ In Kooperation mit Loc & More
■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab