Roco HO  Art.nr. 61106

Flexgleis G800

Flexgleis G800, Länge 800 mm. Zum Ausgleich von Längendifferenzen Set 61183 Schwellenendstücke verwenden

Roco HO  76837 - Gedeckter Güterwagen, DRB

Gedeckter Güterwagen mit Bremserbühne, Bauart Gmhs/Bremen, der Deutschen Reichsbahn. Epoche II.

Modell mit Kupplungs-Aufnahmeschacht nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Freistehende Griffstangen

Elektrolokomotive Reihe 1293 der Österreichischen Bundesbahnen, Epoche VI.

ROCO Art.nr.79954

1293 003-0

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.


■ Wiederauflage Anfang 2019 mit neuer Betriebsnummer
■ Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand
■ Vorbildgerechte Umsetzung des ÖBB Vectron mit detaillierter Dachgestaltung
■ Einsatz im Güterverkehr
■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab
■ Lizenziertes ÖBB Modell Im Jahre 2017 starteten die Österreichischen Bundesbahnen eine Ausschreibung zur Beschaffung von insgesamt 200 neuen Lokomotiven, welche überwiegend im Güterverkehr eingesetzt werden sollen. Es fanden umfangreiche Testfahrten auf den Hauptstrecken mit schweren Güterzügen statt. Im Sommer fiel die Entscheidung auf die Firma Siemens und es wurden in einem ersten Schritt 30 Loks sofort abgerufen. Unter der Reihenbezeichnung 1293 werden in mehreren Schritten die Vectron Lokomotiven an die ÖBB ausgeliefert

Roco HO   Art.nr. 67439

( ohne Schachtel nur der Wagen )

Kesselwagen STAG  SBB          Gleichstrom 2L DC

Kesselwagen der STAG, eingestellt bei der Schweizerischen Bundesbahn, Epoche IV-V.

Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Roco 76176 - 3-tlg. Set: Schwenkdachwagen, SNCB

3-teiliges Set mit Schwenkdachwagen, Bauart Tds, der Belgischen Staatsbahn, Epoche IV-V.

Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

Überarbeitetes Modell mit freistehenden Griffstangen

Roco HO Art.nr. 67086 

2-teiliges Set mit Rungenwagen, Bauart Kbs, der Deutschen Bundesbahn.

Beladung mit vier Seat 127 in verschiedenen Farben

In Zusammenarbeit mit Austrian Car Collection

Roco HO Art.nr. 58539

Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn.

Wechselstrom für das Märklin Gleissystem 

■ Neue Betriebsnummer

■ Passende Lok zum Kranzug

■ Mit PluX22-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht

■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.

Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.

Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.

Roco HO  Art.nr.73987 - Elektrolokomotive 193 875-2, MRCE

Elektrolokomotive 193 875 der MRCE im „Connecting Europe“-Werbedesign, Epoche VI.

Digital-Decoder     PluX22

Incl. Sound       LED Spitzenlicht

5-poliger Motor

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.

■ Mit kurzer Regenrinne
■ Aufwendige Bedruckung
■ Ausführung mit zwei Dachstromabnehmern
■ In Kooperation mit Loc & More
■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab

Roco HO 73923 - Elektrolokomotive 1193 890, Cargoserv

Elektrolokomotive 1193 890 der Cargoserv, Epoche VI.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.

■ Passend: Güterwagen, Art.-Nr. 67154
■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
■ Mit detaillierter Dachgestaltung

Für die Bespannung der Güterzüge des österreichischen Stahlunternehmens „Voest Alpine“ wurde im Jahre 2001 die LogServ GmbH gegründet. Sie betreut vor allem Industriekunden als Full-Service Anbieter in vielen Logistikbereichen. Um private Anschlussbahnen sowie die unternehmseigenen Güterzüge zu betreiben, wurde mit der „CargoServ“ auch ein eigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen gegründet. Neben mehreren Diesellokomotiven und Taurus Lokomotiven der Reihen 1116 und 1216 zählt seit Ende 2016 auch ein Siemens Vectron zum Unternehmensfuhrpark.

Roco HO   Art.nr.76834

Autotransportwagen, DB

Autotransportwagen, Bauart Laes 543, der Deutschen Bundesbahn. Epoche IV.

Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.

Beladung mit acht Fiat 127 in verschiedenen Farben
In Zusammenarbeit mit Austrian Car Collection